АТВ Алтай клуб

Доброго Вам дня форумчане. Всех с новым 2013 годом. А теперь начнем. На днях заметил что АКБ стал неактивно крутить и потом вовсе умер. Вчера зарядил его сегодня ставлю , заводит все ок. И тут черт меня дернуть клеймы херак и квадр заглох. Что делать куда лезти ума неприложу. (а что за предохранители под фарой в кофре. 4 штуки) Polaris sportsman 800 2005 года. P.S. Еще пару приколов и на продажу.

Нужно проверять работает ли магнето. Над ручным стартером есть разъём с четырьмя проводками... Нужно мерить между ними напряжение. Оно должно бить в пределах 14-25 вольт, в зависимости от оборотов.

покатайся без света ! еле аккума в норме бедетто полюбому на генераторе катшка замкнула!

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

на кавасаки херьтакая была со светом аккума садится а без света все в норме было! снял генератор посмотрел горелая катушка вырезал и все ОК

Ну для начала нужно проверить предохранители все ли целы,4 в кофре это запасные.
В такой мороз у меня новый квадр с новым акб тоже не активно крутит
Возможно старый акум который просто не берет уже заряд как надо,для начала проверь короче предохранители,а потом уже и видно будет

у меня старый и покуй заводится ! аккума с безперебойника с компа ! и стоит в холодном гараже и всегда заводится даже - 35 гудит тог гонять холодно ! очень ща племянник возле дома гоняет

Заводиться он и заводиться,но крутит стартер при этом не активно.
Свой заводил специально проверить в -41 на улице,в гараже потеплей было.

Всем спасибо но сейчас скажу одну вещь у меня в гараже где квадр стоит сейчас + 7
А вообще старый хозяин сказал что была такая фигня перетирались провода которые из движка выходят вот теперь буди их искать.

Это как раз тот разъём про который я говорил... Они лежат на горяем движке, и подвержены скорейшему износу

Короче только пришел из гаража все перетыкал цешкой выяснил одно что на этих 4 проводах замыкание и никакого напряжения при работающем движке. значит снимать правую крышку куда они заходят ???

Сколько сопротивление? Надо штекер разъединить и в две стороны проверить еще раз.

снимай и смотри гениратор визуально на подгорание ! токо гениратор наверно в массленной ванне ! у меня на кавасаки было так ! пришлось мот на бок ложить ! а с квадра масло сливать наверно надо будет точно не знаю! и вообще какие там 4 провода ???? генератор коллекторный или нет !? на мото 3 провода одним цветом с генератора идут !

Для начала надо определить точно ли это он!
Генератор там не в масляной ванне.

ну пусть тогда все расковыряет ! в конце концов окажется гениратор!

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

Автор еще раз проблема в зарядке аккумулятора ? или не заводится ! я толком не понял в чем проблема !? не заряжает аккуму значить реле зарядка здохло! запрещается на работающим двигатели снимать клеммы! это в лутшем! в худшем еще и гениратор катушки погарели ! !!!! еще кле замкнулись между собой замыкание было????

Вот именно он ничего не объяснил,движок заглох в первом посте,сейчас движок заводил когда проверял напряжение,может тупо сдох аккум если он родной то ему точно пора,он может и не принимать уже заряд.
Если генератор сам умер,то работать квадр точно не будет.

Короче Парни. Пришел сейчас из гаража шайтан однако. Проблема была (как я думал) в зарядке АКБ . Сейчас подергав все штекера открутив прикрутив массу на раме. открутив крышку где магнетто посмотрел подергал визуально все гут ставлю крышку завожу квадр цешку присоеденив к АКБ показывает 12,3 вольта дав газу происходит глюк цешки тоесть нули и тутже 14,2 -14,5 сука получается все ок выехал и гаража с голым вариком без крыльев без подножек дал кружок вокруг гаража заганяю в гараж снимаю +клейму на оборотах глохнет. Прикручиваю клейму замеряю зарядку показывает 14,2 -14,5 сука на оборотах. Короче похоже что я М.......к. Нашел или придумал сам проблему вынес Вам мозг и героически её решил :)))