АТВ Алтай клуб

Вот кого давно не видно не слышно было, я поддерживаю карбюратор проще снять и промыть, тем более там есть отстойник.

Просто это получился мини ковш для сбора грязи, травы и т.д. чего в трофях хватает,

Привет Александр. Всегда рады пополнению в наших рядах. Гризля отменный аппарат Будем на связи, народ катается периодически так что созвонимся.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:


Я еще ремонтируюсь, но вот колодки до НГ заказал теперь жду прихода, а так на этой неделе соберу Паласа своего думаю.

Первый вариант вообще не очень т.к. вся грязь будет лететь в морду лица,
Второй и третий по функционалу одинаковы, на мой взгляд 3-вариант лучше.
А нижняя пластина будет еще как то дорабатываться?

Вот это тяга , главное чтобы на соревнованиях запал не угас

Я на все согласен только не бросайте меня в терновый, ой на Квадробиатлон!
3 сезон подряд этого сериала, аля Рубцовск я не вывезу, у Паши и Сани хоть перерыв был, а я как проклятый все сезоны Рубцовского квадробиатлона пересмотрел

Я бы сказал "Возвращение Будулая" (который пиво не пьет, ну-ну )

от куда?

А как же фонтом-трофи ?

На апрельский кураж открывать сезон планируешь ?

Согласен помнится одну весну мы открывали квадросезон, щаЗ фото нарою, а вот оно:

А и еще одну нашел по Серегиной схеме.

Есть там один секрет, чтобы вода не попадала, но я его тебе не раскажу, т.к. расказывал уже

Давай давай отчет про строительство подводной лодки на первом летнем трофи , зато по иллюминации с поверхности воды можно увидеть в каком месте субмарина затаилась на дне

В галерее заходишь в нужный раздел и в самом низу есть кнопка добавить фото.

Фото в студию, ну или в раздел фото (сверху)

Я еще в ремонте

Не это все зараза пыль из под колес.

Всегда мечтал отдохнуть на Байкале

ХДЕ это ты меня увидел?

Если свечка мозг выносит то и один цилиндр троит.

Дак ВОТ твой комплект, а с Х-6 придется переделывать смысл?

"Все элементарное простынь" Открывается передний кофр, берется коронка по дереву (диаметр выбирай сам под имеющиеся заглушки) сверлится в пластике отверстие прям по центру шишки над стойкой и вуаля появляется дырка........ извините за мой французский "отверстие" в которое очен хорошо входит и выходит головка от трещетки, ну и соответственно отворачивается стойка не разбирая весь пластик. Потом отверстия после демонтажа, монтажа стоек затыкивается заранее приготовленной заглушкой. ВСЕ!

И тогда добавлю. Ступичные подшипники вот такие, верхний номер подшипники это его размеры, тот что больше идет назад.

Я именно так себе делал, что на Х8, что сейчас на поларисе.

он же у него не троит.
Посмотри не закис ли задний тормозной суппорт? У CF-ок есть такая беда тормоза клинят и все.

Не это не отчет, это 4 фотографии, а вот если коментарий и маршрут поездки выложить, то это и будет отчет.

Ну вот и подошел конец сезона пора своего коня продиагностировать и подлечить по необходимости.
И так что мы имеем: Polaris sportsman 800 2013 года выпуска.
Начну пожалуй с основного что требует замены не так часто но все же..... требует и сделаем небольшой тюнинг т.к. завод производитель некоторые узлы мягко сказать с пьяну проектировал.

Снимаем колеса подробно этот процесс не буду описывать ибо если вы не знаете как снять колеса с квадроцикла то лучше продайте его, это не ваше!
Обнаружим ступичный узел вместе с тормозным суппортом и руливыми наконечниками, ну соответственно откручиваем все это хозяйство получим такие картины.

Далее берем задние ступицы с подшипником (я с них начал т.к. они проще снимаются) снимаем стопорное кольцо подшипника и начинаем корпус ступици греть строительным феном по периметру с наружной стороны греем до тех пор пока метел не накалится, после этого зажимаем ступицу в тески и с противоположной стороны подшипника (т.е. сзади ступицы) ставим деревяшку или как в моем случае у меня была стальная полнотелая труба нужного диаметра и начинаем выбивать подшипник из корпуса ступицы.

Тоже самое делаем передними ступичными подшипниками, но есть один нюанс, т.к. у Polarisa передние стойки снимаются в сборе со ступичным узлом и выглядят вот так:

Далее берем зарание приобретенные подшипники с размерами:
40х74х40- задние
35х64х37- передние
для наглядности вот размеры снятых родных подшипников:

ДАЛЕЕ ЗАДНИЕ

ДАЛЕЕ ПЕРЕДНИЕ

КУПИЛ ВОТ ТАКИЕ

После этого есть одна хитрость при сборке, точнее заприсовки подшипника на место не имея пресса, для этого если в летний период меняете подшипники то засуньте подшипник в морозилку на 30 минут и через тридцать минут перед тем как вытаскивать подшипник из морозилки нагрейте ступичный узел или строительным феном или любым другим подручным автогеном , выньте подшипник из морозилки и просто смажьте WD-40 (или аналогами) и без особых усилий вставьте его в тело ступицы. Тоже самое можно сделать и с шаровыми опорами. Ну а зимой пока ковыряетесь в гараже просто положите подшипник на улицу.
Ну и получается вот такая картина:

С учетом ситуации на фондовом рынке очень хорошая цена

Та же проблема грандиозное ТО провожу перед сезоном.

Собственно здесь вы можете задавать интересующие вас вопросы. И вам с удовольствием на них ответит Васильев Дмитрий (Димыч).

Поздравляю (хоть и чуть запоздало) "Сергея" со вступлением в АКФМС, ну и автоматом изменения статуса в клубе "ATV-Altai".

Мы всегда рады новым квадробратьям!

Яма под название горелый CF ?