АТВ Алтай клуб

один я чтоли как лох не в ремонте? эмм а ну всё у меня тоже в ремонте квадр тормозные колодки сняты почти!

да нет )) не прицеп, просто всё шарюсь читаю по форумам всякие разные интересные вещи, наткнулся на шиповку квадро покрышек, захотел попробовать зашиповать комплект какойнить убитый лысый на зиму попробовать, много идей в общем меня посетило, хочу попробовать своять снегоотвал, сварка есть и много железа валяется, сделаю, продам так хоть на эти деньги лебёдку куплю )) а там глядишь и на ведьму накоплю!!!
я боюсь у меня рука не поднимется её портить ))

кстати выложил я сегодня на продажу свои сток покрышки и сток стойки, стесняюсь я выложить их на форум ибо ценник поставил не маленький, хочу продать и ведьму взять

Добрый день друзья!!! я ищу старую, никому ненужную квадроциклектную резину, лысую, но желательно держащую давление!!! за пиво или за символическую плату )) кому не жалко... готов принять в дар!!!

У меня там дом, бабушка живёт, я летом пару раз туда на квадре из дома катался, по лугам наяривал, места там есть интересные, где побуксить

Друзья последнее время живу с одной навящевой идеей, хочу найти Ирбит к750 или под другим названием Днепр к750, аппозитный двигатель объёмом 750кб.см. У меня срочная необходимость занять свои руки реставрацией и вооплащением своей идеи на базе данного мотоцикла, ищу за копейки или даром )) если у когонить есть друзья, товарищи, дедушки или просто знакомые деревенские либо городские жители обладающие данным аппаратом и желающие от него избавиться я буду очень рад если вы поможете мне с поиском ))
Мб у когонить есть выход на штраф стоянки, уж там то их пруд пруди. дополнительно для связи мой номер 9831895777

Может быть не самы лучший вариант но всёже

Шноркель Джамбо -> тыц

В каком районе находишься? я просто даже представить не могу тех. устройство вашего квадра, из опыта установки могу посоветовать сделать выход варика назад и не греть голову, тащить 3 трубы под капот дело не из лёгких...

Не знаю кто его там отговаривал я был всем конечностями за покорение барнаулки)) завтра поеду салон у тераника разбирать и сушить )) водичка попала гадина )

Добавлено спустя 55 секунд:


Я там был на этот раз в роли фотографа )) у меня квадр не готов к эксплуатации, находится в затянувшемся процессе ремонта ((

Небольшой фото отчет!!!

Точняяк соревы же!!! полюбасу поеду, единственное будет проблематично своим ходом туда добираться....прицепа нема (

проверь все шланчики топливные!!! и возможно сливной болт на карбе откручен и с него вытекает через трубочку на пол прямиком

Сергей поздравляю!!! нада поларку брать!!! а китайчек так... чтоб вкатиться!!!

Вчера катались с Серёгой по очистным, обошлось без фото и видео, но как итог лопнутый кофр и разбитое крыло :D:D:D:D:D:D:D:D синяки на ногах а тка все целы было очень весело, на следующие выходные тоже планируем поэтому желающие присоединяйтесь!

Поддерживаю!!!

ЛУЖУУУ ЗАСЫПАЛИИИИИ? ((((((((

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

мб пока не поздно выкопать яму метровой глубиной соорудить типа болотце )

Да пожалуйста)) я с привеликим удовольствием бы еще присоединился к такому мероприятию, тем более!!!это происходит практически у меня под боком, со свалки там огурчиком протянуть )

Тём скинь координаты или карту гугл со спутника, у меня там гараж рядом я мб приеду если с колодками ченить решу!!!

после Бегемота стало ясно что шноркель это не весь секрет успеха )) я утонул изза выхлопной, но у тебя немного по другому она устроена, поэтому посмотрим )

и так я собрался с мыслями и решил поделиться с вами всем тем что я уже сделал с квадром и тем, что еще предстоит!!!
Когда я его купил он был в полном стоке из допов был только кофр:

И так первым делом покатавшись я решил что нужно начинать модернизацию да и руки чесались уже жутко хотелось гайки покрутить начал я его разбирать и закупать всё что мне может понадобиться:

самым простым было вывести сапуны, использовал шланчик от классики соединял их в разрезе через пластиковые переходнички и для горметизации места соединений обматывал изолькой, на самом деле делал это довольно давно и сейчас даже уже и не вспомню сколько их было, вывел и собрал в пучок под приборкой. Заглушил трубки отвечающие за экологию выхлопа )) через них тоже можно хапнуть воды!!! загерметил писюнок входа варика располагающийся в 10 см от самого вариатора.

Затем по совету Тёмы прогерметил крышку варика просверлил и вставил сосок для безкамерки для более удобного слива водички с варика, хорошенько прогерметил коробку воздушного фильтра, не жалейте герметика:

снял прочистил продул и загерметил ручку кик стартера, так как пользоваться ей практически не приходится а грязь с водой проникшая в механизм может его повредить, пригодилась она мне лишь в одном случае о котором я расскажу позже.

разобрав пластик я обнаружил что тепловые экраны исполненные фольгой на половину отклеились и болтались никак не выполняя свою функцию, тут мне пригодился алюминиевый скотч им я заклеил родные экраны и увеличил слой экранов добавив его в те места где по моему мнению воздействие температуры могло бы негативно воздействовать на пластиковые детали кузова, а именно просто их покарёжить оплавив! Приобрёл я квадр с подбитым правым крыло пришлось приложить руку и несколько хомутиков.

После мелких доработок и долгих поисков информации о том как сделать шнорки я остановился на варианте из канализационных труб 50мм, не хотелось выводить выход варика в жопе и я пошел по сложному пути, решил вывести из капота все 3 трубы, по мойму это выглядит более эстетично.

Все соединения садились на герметик и обматывались изолентой, использовал обычный белый автомобильный герметик и изольку терминатор, сколько и каких углов трубы, размеров отрезков я не записывал, съездил в магазин и набрал труб разной длинны и разных изгибов из них и пытался собрать, в местах где трубы были в опасной близости к выхлопной трубе, мне помог вышеупомянутый алюминиевый скотч.

Более подробных фото сборки шноркелей к сожалению я не нашел, скажу то что пришлось как следует поморочить голову, выход вариатора проводил под двигателем, выводил под левым колесом в сторону радиатора оттуда под капотом к отверстиям заранее подготовленным, подгонялось все на месте с помощью напильника, шнорк на воздухан провёл в стандартном месте ничего сверхестественного я там не придумывал, ну и вход вариатора я просто наростил прямиком из подкапотки с помощью резинового переходника и герметика, ну собственно вот что вышло.


параллельно с этим я провёл плановое ТО замена жидкостей, шприцовка промывка и тд и тп

Добавлено спустя 17 минут 38 секунд:

следующее что я делал с ним так это процедура регистрации, так как водительское удостоверение в моём пользовании уже довольно давно, мне необходимо было сделать тех осмотр, страховку потомучто я периодически люблю прокатиться по городу и поставить квадр на учёт чтоб небыло проблем с дпсами

ну и пара фото с любимой я рад что к квадрику она меня пока-что не ревнует )


Наверное первой моей дальней поездкой была дорога до калманки на драг в общей сложности около 100 км всё прошло просто идеально, попал под ливень, промок, замерз, потом замарался и был счастлив )


Позже была поездка в горный но к сожалению дальше территории озера Ая я не выбрался (( о чем я безумно сильно жалею...


Как правило всякое новое увлечение заставляет лопатить тонны всяческой информации и поэтому форум атв клуба стал моей настольной книгой, там я наткнулся на тему гавёных сффовских стоек, понимая что моим стоковым стойкам скоро прийдёт трындец потомучто в основном я езжу в 2м, я начал думать об альтернативе, на ёлку денег нема этот вариант сразу отметался, я начал думать где бы мне вымутить на халявку всеми желанную стоечки да желательно бы от Х8 и что вы думаете? не проходит месяца как мой друг покупает Х8го на полном фарше на ёлке и в довесок ему отдают стоковую почти не пользованную подвеску, которую он с доброй руки мне и подарил!!! )

последовала замена стоек, обрадовало то, что всё встало болт-он, параллельно с этим решил проэксперементировать и снять стабилизатор поперечной устойчивости, минусов я не заметил а вот ход подвески помойму увеличился и комфортность тоже бардюры с брёвнами перескакиваются на раз и квадр не "колышется"

за одно прошприцевал подвеску, лишним не будет!!!

Остальное время мы жили в ожидании Бегемот трофи!!! и вот настал тот долгожданный день!!!
Я поехал на регистрацию 22го числа.

Утром 23го мы уже мчали на место проведения соревнований!!! не много формальностей, подготовки техники и мы уже стоим на старте!!! вместе с нашими одноклубниками, спасибо им большое что не сильно злились нашей компании )) это был мой первый опыт участника и что вы думаете??? в первом же болоте выявились недостатки моих доработок )

Нет нет!!! сапуны и шноркеля с герметизацией всего, чего только можно было, справились на отлично!!! меня подвела выхлопная труба и неопытность управления квадриком в состоянии попловка, залило глушак и создавшаяся там пробка не позволила завестись находясь в воде...

после долгих попыток вытолкнуть квадр на берег благодаря помощи с верху!!! спасибо огромное за помощь!!! нам удалось выволочь его на берег слить воду с глушака и с кик стартера мы еле еле завелись, потому что акум в воде сел в хлам слишком долго мы плавали, порадовало то, что вариатор, коробка воздушного фильтра и двигатель остались без единой капли воды!!! собственно благодаря этому мы смогли продолжить кататься!!! именно кататься потому что на то чтоб соревноваться с кем-то мы и не расчитывали ибо катались без лебёдки, большинство точек находились либо на 3х метрах выше уровня земли либо 3 метра ниже (в обрыве в который если бы я и спустился, то выбраться яб из него потом не смог) в общем катались в своё удовольствия попутно не упуская попыток взять какие-нибудь лёгкие точки.


закончив дневной этап выявилась поломка датчик включения вентилятора сначала заклинил и вентилятор работал постоянно, потом сгорел предохранитель и квадр начал подогреваться в положение стоя, было принято решение ехать домой, свои эмоции мы получили с лихвой!!! )



ну и результаты, не постыжусь последнего места )



Спустя пару дней после гонок я поехал разобрать и отмыть квадрик, тут я понял что после гонок мыть квадр сам никогда не буду, убил часа полтора на это наверно...удивило то, что датчик вентилятора само-восстановился, заменил предохранитель и всё заработало, у меня есть подозрение что под капотом просто залило штекер вентилятора и его там закоротило, времени пока нет разобраться с этим делом...слишком много нужно будет разбирать, шноркели одни чего стоят...

И вот я решил разобраться с выхлопом ибо нехер гадить нормальным ребятам, кривые руки, кусок ржавой трубы, сварку в руки и готово!!! теперь выдумываю где бы протестить сиё чудо


глушитель удлинил изготовив новую флейту, сохранив девственную целостность старой, с целью возможного демонтажа удлиненной на сток.

на этом пока всё ) за орфографию сильно не ругайте

спасибо очень приятно :D:D:D:D:D:D

эффектно заскочили однако )) побыстрей чем я )

Где ближе грязь там и катаю ) изъездил в доль и поперёк местоность очистных озёр, катался по лесу возле чайки, вчера по затонским лугам ездил, грязи очень мало (((( скучно всё както, советую выбраться на квадре на бегемота хотябы в роли зрителя на своей технике в прошлом году катался там зрителем получил кучу эмоций, в этом году обязательно поеду, для участия он у меня пока к сожалению не готов..
сейчас сижу и ломаю голову куда бы выбраться...да интересное ченить найти

удалили собаки...видители сайт создан только для автомобилей а недомашины подобного рода неуместны на их сайте

Привет всем! вот создал мини блог на драйве кто зарегистрирован милости прошу к моему шалашу, доработки, ремонт, фото, видео покатушек, буду рад советам и критике http://www.drive2.ru/r/other/901142/

было там какоето продолжение про тракториста ))
ребят на бейсик 500й 27 влезет? дедминка писал что 26 идеальный варик но хочется больше, да и как ехать будет на них и будет ли ехать вообще? в глину влипну и варик сожгу

ааай как же я хочу себе камерку то такую только не знаю как мне быть, раскошельться на хиро 3 блек топ или же сэкономить и купить че попроще...

так точно!!! )) ну а по резине я думаю к осени созрею на покупку, пока на этой подвигаюсь она мне злой кажется и здоровой ))
Артём напиши свой номер по лебёдке порешаем, а то вчера у меня трубка севшая была даже небыло возможности номерами обменяться!

Мой номер 983 189 пять 777

воот это хорошая идея!!! так как не всегда есть возможность в нужное время в нужном месте купить именно оригинальный фильтр масляный, а с такой стоимостью их вообще можно накупить и пусть лежат в гараже ждут свой участи, вчера заменил масло с фильтром, промыл воздушный фильтр и совершил обкатку по городу, космонавтов-мастер карс на эмильке-роснефть-попова-поляна-авиатор-потом павлик попова юрина и космонавтов, после чего проверил уровень все на месте, и работать тише стал!!! очень доволен ))

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:



большое спасибо обязательно наберу! )) буду чередовать чтоб славе не надоедать ))

и так осталось поменять масло в редукторах и прошприцевать подвеску, ну еще купил топливный фильтр советский надо будет поставить.
Затем планирую заняться покупкой и установкой лебедки (какую посоветуете)?
После этого надо заняться подготовкой к водным процедурам, сапуны, на них фильтры мотоцыклетные ну и вывести их куданить поглубже, а главное сначала найти их все.
Защиту днища пока не буду ставить, Артём все правильно сказал увеличит вес и тд и тп...но самое главное сэкономит мне 12 т.р.
Опять же по совету артёма надо врезать сливник в вариатор.
Хочу поменять кофр ну и значительно позже буду менять резину.

Добрый вечер, ну собственно благодаря вашим советам и помощи в выборе квадра я всётаки приобрел себе радость под названием cfmoto 500a basik. Пришлось ехать за ним в Новосибирск и в этот же день как я привез его домой, мы с другом рванули тестить его на очистные озёра, само собой первым делом я проверил уровень всех жидкостей, все было в норме кроме уровня масла двс и уровня антифриза в бачке расширителя, пластик снял залил антифриз, ну а масла было посреди нижнего и верхнего деления. покатались отлично один раз повисли на брюхе протестили вд всё работает все жужжит, только попали под дождь и проезжая брод очень сильно намокли так как не рассчитали скорость вхождения в водяную гладь.
На следующий день я приехал проверить уровень масла так как мне не давало покоя то, что оно было не на верхнем делении, к моему огорчению уровень масла понизился... пробег квадра 1000км прошлое т.о. проводилось 500 км назад, хоть по табелю то и написано что проводить следующее т.о. необходимо на 1500км, но я решил заняться этим сейчас так как забрал машинку из под чужого человека и не понятно когда и что он с ним делал.
И так а теперь приступим к сути, друзья, заводом изготовителем рекомендовано масло в двигатель под маркой мотюль 10в40, я конечно против данной марки ничего не имею сам в прошлом субарист заядлый и коня кормил своего только мотюлём, но честно говоря разницы вот никакой не видел когда использовал другое масло на других машинах, в маленькие квадрики лил кастрол 4т в картинг лью такое же масло, есть ли в чем то принципиальное отличие?? Слава посоветовал брать обычную полусинтетику 10в40 и не греть голову, ну я взял Эльфа завтра буду заливать предварительно приобрету масляный фильтр оригинальный у дилера так как даже в большом тесте Ded Minka писал о невозможности подобрать какой либо дубль.
Жижа в редуктора!!! что посоветуете туда лить?? атф или моторное масло?
Ну и какую смазку использовать при шприцевании подвески?

Буду очень признателен если вы поделитесь со мной своим опытом эксплуатации, ремонта и доработки данной техники

поздравьте меня друзья ))

допустим за 2010 год без допов, без защиты днища, без лебедки, в общем полный сток только с кофром и пробегом 1000км стоимость 150 нормальная? вообще я и рассматриваю ценник до 150 но это край на сколько я готов потратиться на квадр, придется месяц лапу помусолить, а так в идеале бы тыщ 130