АТВ Алтай клуб

Я сначала палача хотел кстати взять, но ценник у него ещё тогда был почти 30 т.р. за весь комплект))) а сейчас скорее всего под 50 т.р.))))

определённо ведьма самый универсальный вариант, сами понимаете где я и как езжу и по городу и на трофи, везде в общем и всегда, вопрос цены, в москве нашел ценник за комплект 22500, ценники падают, Тём там по твоему ходу сколько ценник??

Всем привет. Перед началом грязевого сезона хочу поделиться опытом и впечатлениями за год владения квадроциклом CF MOTO X8. За прошлый сезон я накатал 2600 км. Основную часть этого пробега накрутил в Горном Чарыше и Горной Колывани. Технику приобретал в стандартной комплектации, без тюнинга. Сразу делать ни чего не стал, решил покататься и понять, что будет необходимо сделать для квадра.
Первое, что мне пришлось менять, это лебедка. Она вышла из строя в первой серьезной луже . При скручивании трос стал наматываться между катушкой и валом привода. Лебедку «закусило» и она сгорела. Поставил новую . Причина поломки – неправильная установка с завода роликов направляющих к катушке лебедки.
Вторая поломка стала неожиданностью, как и первая. Через 15 минут после выезда на маршрут чуть не перегрел двигатель. Причина- перегорел предохранитель на пуск вентилятора. Менял китайские предохранители до тех пор, пока не поставил японские и забыл об этой проблеме.
К концу июня ездить по горным маршрутам стало практически не возможно, радиатор забивался семенами травы так, что приходилось делать длительные остановки. Штатное расположение радиатора не позволяло нормально прочистить или промыть его. Решил, что вынос радиатора просто необходим.
Четвертая неисправность выявилась на втором ТО. Пришлось менять две крестовины переднего кардана. «Родные» не стал ставить принципиально, подошли от Mazda.
Гарантийный случай наступил на пробеге 1400 км: фибра на помпе стала пропускать антифриз. Поменял. Второй гарантийный случай произошел через 100 км: перетерлась изоляция на проводе, который соединяет магнету. Магнета вышла из строя, заменили.
Восьмой неисправностью стал отказ работы датчика на радиаторе, который включает вентилятор. «Родной» ставить не стал, поставил от Mitsubishi.
При очередной вылазке веткой пробил шланг, который идет от двигателя к радиатору, вытек антифриз. Пробил удачно, около штуцера, отрезал 3 сантиметра и подтянул шланг. В радиатор налил воды и погнал дальше. Решил, что алюминиевая защита так же необходимо, установил.
В Колывани пришлось брать серьезный брод. Переехали на грани возможности техники, а через 6 часов дождя уровень воды поднялся на двадцать сантиметров. Зависли на сутки. После этого решил, что шноркели так же необходимы
В ноябре попробовал покататься по снегу- не понравилось. Поставил до весны. Зимой сделал 3 ТО на пробеге2600 км. Были выявлены следующие неполадки: опять побежал антифриз через фибру, обнаружили большой люфт в подшипнике, поменял на австрийский. На задней подвеске были разбиты все втулки, хотя смазывал тавотницы задней ступицы перед каждой поездкой. Выточили и заменили. Поменял две крестовины на заднем кардане, так же от Mazda/
Вывод: минус- очень много мелких поломок, но есть большой плюс – всегда возвращался домой на квадре. Передать словами все эмоции, которые получил благодаря этой технике не могу, с огромным нетерпением жду начала сезона и при первой возможности выкачу квадр на волю.

Надо вот так примерно делать, только есть некоторые тонкости по поводу выноса. А точнее как у меня он стоял (на фото) слишком низко и включался в 2 разе чаще нежели когда стоял на штатном месте, после этого я нарастил (поднял) место соединения вноса к раме около руля. И тогда набегающего воздуха ему стало хватать.

Завтра выложу фото как сделали мне, сам я не занимаюсь, отдаю в хорошие руки на ремонт

Со временем придет осознание того что "самые хорошие руки" это только свои
Сколько "хороших рук" меня подводило на соревнованиях, я уже посчитать не берусь.

Тема дело говорит. В сервисе им глубоко всё равно на чужую технику. Когда офицалам отдаю квадр а потом получаю после них, все равно лезу проверять и вечно косяки есть, болты не докрутят, что-то не подключат.

Фига се , сколь поломок . Прошел 2600, я своего только на ТО вожу.

Лёх, не переживай, на твоей улице тоже будет "праздник" Ты тоже на китайце гоняешь

Нее а, не китаеС

Друзья ОООЧень срочно нужны 4 колеса на сфку, нужно сегодня в ночь, завтра верну!!! необходима перекатить квадр 30 метров из гаража в гараж, записался завтра на полимерку, вынос с бампером не доделан хочу все детали сразу покрасить!!! приеду сниму потом обратно поставлю 983189577 семь

На мой взгляд 500 крепче, да и проходит лучше, об этом узнал после покупки, в магазине говорили обратное. Со временем поднял клиренс, в зависимости от грунта меняю давление в колесах, вроде полез не хуже. Основная проблема Х8- вес.

Ты резину поменяй ещё, он на много лучше будет по проходимости. Я вообще голый квадрик купил и собрал под себя.

Смотри что получилось

чего его менять то, там и так 0,3

0.45 по болоту не пойдет, пробовал много раз, 0.15, максимум 0.2 надо, потом подкачиваешь
резину грязевую ставить не хочу, т.к. много езжу по скальнику